Elektronik automotive

Keine Zukunftsmusik mehr: Die Elektrifizierung von Lkw schreitet voran.
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Wandel im Straßengüterverkehr

Schwerlast-Elektro-Lkw ab 2030 wirtschaftlich überlegen

Die digitale Straßenspedition sennder hat die Ergebnisse einer neuen Studie veröffentlicht. Diese zeigt, unter welchen Umständen Schwerlast-Lkw mit Elektroantrieb eine bessere Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit aufweisen als solche mit Dieselmotor.

Elektromobilität
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Elektromobilität

Studie warnt: bis 2030 droht weltweiter Lithium-Mangel

Bis 2030 droht laut einer Studie ein globaler Lithium-Mangel, da die Nachfrage durch...

Infineon Technologies
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Flexibel und zuverlässig

Genauer induktiver Sensor fürs Autofahrwerk

Der neue induktive Sensor »XENSIV TLE4802SC16-S0000« von Infineon verbessert die...

Teststrecke für induktives Laden startet
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Projekt E|MPOWER

Teststrecke für induktives Laden auf der A6 startet

Auf der Autobahn A6 in Fahrtrichtung Nürnberg, wenige Minuten von der Rastanlage...

Fahrzeug
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Lage der Branche wird schlecht bewertet

Autozulieferer: Marktbereinigung erwartet

Die Autozuliefererbranche steht laut einer Umfrage von Baker Tilly unter Druck. Zwei...

Übernahme von Autotalk durch Qualcomm.
© Qualcomm | Autotalk

Fokus auf V2X-Technologien

Qualcomm übernimmt Autotalk

Qualcomm Technologies hat eine endgültige Vereinbarung zur Übernahme von Autotalks...

Lauterbach bietet vollständigen Support für das RTOS PX 5.
© Lauterbach

Voller Debug- und Trace-Support

TRACE32 unterstützt PX5 RTOS

Mit der vollen Unterstützung durch die Trace32-Entwicklungstools von Lauterbach können...

Was bedeutet es KI-Assistenten zu skalierenß
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Agentenbasierte KI-Assistenten skalieren

Wie Künstliche Intelligenz das Engineering verändert

ITK Engineering skaliert agentenbasierte KI-Assistenten, um seine Entwicklungsprozesse...

Das Sensor-Portfolio von TDK InvenSense.
© TDK | Endrich Bauelemente

Für Geofencing und GNSS-Duty-Cycling

IMU-MEMS-Bewegungssensoren für Automotive

TDK InvenSense hat Automobil-MEMS-Sensoren im Programm, die gemäß AEC-Q100 auf...

Die eRTS-Sensortechnologie bietet eine deutlich präzisere Alternative zur Algorithmus-basierten Temperaturerhebung in permanenterregten Synchronmotoren bei E-Fahrzeugen.
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Geringere Menge an seltenen Erden nötig

Continental-Sensor misst erstmals Temperatur im E-Auto-Motor

Der E-Motor-Rotor-Temperatursensor eRTS bietet eine präzisere Alternative zur...